日拱一卒，功在协同！18500吨化学品船（18526）下水完整性创历史新高

10月16日，18500吨化学品船（18526）在3号船台顺利吉水。项目团队落实“空间分道、时间有序”现代化造船生产理念，深耕壳舾涂一体化与设计、生产、管理一体化建设，推动特涂舱预冲砂、上建亮灯调试和雷达安装调试等多项工序前置落地，船舶下水完整性创下同系列船型历史新高！

船台阶段预冲砂，打通全流程建造链路

18526船在船台阶段成功落地货油舱预冲砂工艺，实现特涂工序前置突破，为主冲砂、热固化等后续特涂工序抢占关键工期。以特涂节点为牵引统筹壳、舾、涂各专业协同推进，倒逼前道工序按期闭环，将货油舱管系舾装件安装完整性、货油舱密性试验不锈钢钝化等工作前移至船台实施；同步完成区域主甲板面 200mm 以下区域全部火攻作业，消除后期涂装阶段动火返修风险。通过船体结构、舾装安装与涂装施工并行组织，打通货油舱特涂全流程建造链路，落地壳舾涂一体化建造模式，减少下水后密闭舱室交叉作业，满足特涂连续施工状态，提升化学品船建造效率与特涂施工质量。

上建亮灯交付，实现“拎包入住”

18526船在上建总组阶段完成“亮灯工程”，实现“拎包入住”。居住区域家具、内饰、照明系统全部安装调试完毕，舱室功能完整可用。同时，驾控区域设备同步推进，海图桌完成就位、调平与固定，VDR、充放电板、无线电台等设备完成接线布设，整套电气线路施工全部到位，实现总组阶段上建完整性再上新台阶。

船台阶段雷达安装，通导设备提前就位

18526船在船台阶段完成雷达的安装与调试工作。雷达作为高精度通导设备，对安装基准、船体形变与作业环境要求严苛，常规安排在船舶下水、船体状态稳定后的码头系泊阶段实施安装调试。项目团队提前介入通导专业施工，有序完成雷达天线吊装定位、主机固定、舱内电缆敷设、接口对接及校验调试等作业，把原本码头阶段的调试工作前置至船台完成。

前道工序的完备，是后道工序提前的前提；后道工序的倒逼，是前道工序闭环的动力。

一次次的工序前移、一次次的完整性提高，不是某个专业的单兵突进，而是整条工序链的同频共振；不是“你配合我”的被动应付，而是“我成全你”的主动托举。

日拱一卒，卒卒相连，才拱得出船台周期的新纪录；心往一处想，劲往一处使，才拼得出同系列船型的历史新高。

强协同，从来不是一句口号，而是每一道工序都向前多走一步、为下一道工序多备一分。环环相扣，步步提前，这才是18526船顺利吉水最深的底气。